力士樂(lè)液壓柱塞泵是一種常見(jiàn)的液壓傳動(dòng)裝置，主要用于將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，并通過(guò)液壓系統(tǒng)傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各種機(jī)械運(yùn)動(dòng)。其工作原理基于柱塞在泵腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞運(yùn)動(dòng)時(shí)，泵腔內(nèi)的容積發(fā)生變化，從而使液體產(chǎn)生壓力差。在吸入行程時(shí)，柱塞后退，泵腔內(nèi)形成負(fù)壓，使液體被吸入；在排出行程時(shí)，柱塞前進(jìn)，泵腔內(nèi)形成正壓，將液體排出。通過(guò)不斷的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，液壓柱塞泵能夠持續(xù)地輸出液體。

　　液壓柱塞泵通常由柱塞、柱塞桿、泵體、進(jìn)油口、出油口、控制閥等部分組成。柱塞是關(guān)鍵的工作部件，它通過(guò)與泵體內(nèi)的柱塞孔密封配合，實(shí)現(xiàn)液體的吸入和排出。柱塞桿連接柱塞和執(zhí)行機(jī)構(gòu)，將液壓能傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。泵體是容納柱塞和柱塞孔的部分，承受液壓力和往復(fù)運(yùn)動(dòng)的力。進(jìn)油口和出油口用于液體的進(jìn)出，控制閥用于控制液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)。

　　力士樂(lè)液壓柱塞泵的常見(jiàn)問(wèn)題：

　　1、輸出流量不足或無(wú)輸出

　　吸入量不足：吸油管路上的阻力過(guò)大或補(bǔ)油量不足，如泵的轉(zhuǎn)速過(guò)大、油箱中液面過(guò)低、進(jìn)油管漏氣或?yàn)V油器堵塞等。

　　泄漏量過(guò)大：泵的間隙過(guò)大導(dǎo)致密封不良，如配油盤(pán)被劃傷、端面漏油，或變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好等。

　　傾斜盤(pán)傾角太?。罕玫呐帕可伲枰{(diào)節(jié)變量活塞以增加斜盤(pán)傾角。

　　2、中位時(shí)排油量不為零

　　控制器問(wèn)題：控制器的位置偏離、松動(dòng)或損傷，需要重新調(diào)零、緊固或更換。

　　機(jī)械磨損：泵的角度維持力不夠或傾斜角耳軸磨損，也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象。

　　3、輸出流量波動(dòng)

　　變量機(jī)構(gòu)控制不佳：異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)或控制活塞運(yùn)動(dòng)不穩(wěn)定，需要拆開(kāi)泵并更換受損零件。

　　系統(tǒng)壓力波動(dòng)：流量不穩(wěn)定常伴隨壓力波動(dòng)，可能由油液污染、設(shè)計(jì)不合理或系統(tǒng)管路堵塞引起。

　　4、輸出壓力異常

　　輸出壓力過(guò)低：進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥等有較大的泄漏。溢流閥故障或調(diào)整壓力低也會(huì)導(dǎo)致壓力升不上去。

　　輸出壓力過(guò)高：若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升屬于正?，F(xiàn)象。但若負(fù)載一定，泵的壓力超過(guò)所需值，則應(yīng)檢查外部液壓元件。

　　5、振動(dòng)和噪音

　　機(jī)械原因：泵軸和電機(jī)軸不同芯、旋轉(zhuǎn)軸的軸承或聯(lián)軸節(jié)損傷等都會(huì)產(chǎn)生噪聲。

　　液流噪聲：進(jìn)油管道過(guò)細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過(guò)小、油液溫度過(guò)高等原因產(chǎn)生噪聲。

　　6、過(guò)熱

　　機(jī)械摩擦生熱：運(yùn)動(dòng)表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運(yùn)動(dòng)部件相互摩擦生熱。

　　液壓體摩擦生熱：高壓油通過(guò)各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能。

　　7、漏油

　　主軸油封損壞：軸有缺陷或劃痕，內(nèi)部泄漏過(guò)大造成油封處壓力增大。

　　泄油管問(wèn)題：泄油管過(guò)細(xì)過(guò)長(zhǎng)，使密封處漏油。

　　外接油管問(wèn)題：外接油管松動(dòng)，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋。