4、力士樂液壓柱塞泵發(fā)熱油液溫度升高

① 泵柱塞與缸體孔、配油盤與缸體結合面之間因磨損和拉傷，導致內泄漏增大，轉化為熱能造成溫升?？尚弈ブc缸體結合面，使之密合，設法保證柱塞與缸體孔配合間隙。

② 泵內運動副嚴重磨損拉毛，后毛刺未清除干凈，機械摩擦大，松動別勁，產生發(fā)熱。可修復和更換磨損零件。

③ 當泵經(jīng)常在零偏心或系統(tǒng)工作壓力低于8MPA下運轉，使泵的漏損過小而引起泵體發(fā)熱可在液壓系統(tǒng)閥門的回油管分流一根支管通入與油泵回油口下部的放油口內，使泵體產生冷卻循環(huán)。

④ 油的粘度過大，油箱容積過小，油泵或液壓系統(tǒng)漏損過大等原因，導致發(fā)熱溫升，可根據(jù)情況分別采取對策。

⑤ 泵的軸承磨損，傳動別勁，傳動扭矩增大而發(fā)熱，要更換軸承，保證發(fā)動機主軸與泵軸同心。

5、力士樂液壓柱塞泵油泵泄油管漏油嚴重（內、外漏）

① 缸體與配油盤、柱塞與缸體孔等零件因磨損，導致內泄漏增大，從泄油管漏出，可進行修復。

② 變量活塞或伺服活塞磨損，導致泄漏，磨損嚴重時需電鍍經(jīng)過磨加工修復，或直接更換。

③ 各個結合處O形圈密封失效損壞或破損，以及缸蓋螺釘松動，可更換密封]、擰緊螺釘解決外漏。

④ 泵軸封處外漏，可根據(jù)情況作出處置。

6、力士樂液壓柱塞泵不能轉動

① 柱塞因污物或油溫變化太大，卡死在缸體內，應查明污物原因并更換新油并清洗泵。

② 滑靴因柱塞卡死或因負載大時啟動而引起脫落，可更換或重新裝配滑靴。

③ 柱塞因上述原因引起球頭折斷，應更換柱塞。

7、力士樂液壓柱塞泵變量機構及壓力補償機構失靈

① 伺服變量和壓力補償型變量泵，控制油管道上的單向閥彈簧漏裝或折斷，造成失靈，可補裝或更換彈簧。

② 變量頭與變量殼體上的軸瓦圓弧面之間磨損嚴重，轉動不靈造成失靈。磨損輕可刮削好后裝配再用。如兩圓弧面磨損嚴重，應予以更換。

③ 控制油管道被污物阻塞，應拆開清洗或用壓縮空氣吹干干凈。

④ 伺服活塞或變量活塞卡死，應設法使之靈活，并應注意裝配間隙是否合適。

⑤ 彈簧芯軸（壓力補償變量泵）別勁卡死，不能帶動伺服活塞運動，須重新裝配。

8、配油盤與缸體貼合面磨損或燒壞

① 加油時未經(jīng)過過濾，油中有污物、雜質，工作時進入貼合面。

② 啟動油泵前，未將泵內加滿工作油液，使配油盤與缸體貼合面產生干摩擦。一般柱塞泵須加滿油液方能啟動。

③ 配油盤的端面的硬度不夠，配油盤用38CrMoAlA熱處理為表面氮化處理深度0.4毫米，硬度HV990-1100，當熱處理不好無氮化處理層時表面硬度不夠，容易磨損燒壞。須重新氮化達到要求，經(jīng)修磨的配油盤，當磨損的厚度超過氮化層時，須重新氮化再投入總裝。

④ 缸體的柱塞腔為QA19-4銅件，當材質低劣，軟硬不均時，容易損壞和燒壞，要嚴格檢查材料質量，必要時予以更換。

⑤ 配油盤在高溫高壓下產生應力變形，除了控制油溫外，配油盤要放在二級精度的平板上用M10的氧化鋁研磨平整，然后在煤油中洗凈再拋光至0.3，保證兩端的平行度在0.01毫米之內，平面度在0.005毫米以內。

⑥ 配油盤或缸體小端平面的平面度誤差超差，且成凹形，可參閱上項進行修理。

⑦ 缸體上個別與柱塞相配合的孔，深度不夠或有錐度，引起柱塞在缸孔內卡死別勁，燒壞配油盤和缸體的貼合面。此種情況應研磨內孔，消除錐度，使之達到圖紙要求。

⑧ 泵殼的內支承孔與傳動軸的同軸度超差（尤其是當高壓方向的壓差為負值時），此時應拆開泵檢查泵殼上內支承面與傳動軸的同軸度，如超差太大，應更換泵殼或傳動軸。

⑨ 缸體與軸承的配合間隙過大，可更換新軸承。

⑩ 缸體花鍵孔與傳動軸的配合間隙太小、別勁，可更換泵軸，或適當修磨泵的軸花鍵。

⑾．缸體配合面與去軸承的支承面不垂直，可校正軸承支承面或修磨缸體配合面。

⑿．傳動軸彎曲或大小軸承未裝正，應校直或更換傳動軸，重新安裝大小軸承。

⒀．配油盤與缸體之間的高低壓力過度區(qū)困油嚴重，可用什錦銼適當修長，使過度能較理想地卸壓。

9、力士樂液壓柱塞泵滑靴與變量頭（或斜盤）貼合面磨損或燒壞

（1）油液不清潔，雜質污物被吸入泵進入滑靴與變量頭的間隙內，引起拉毛磨損，這時候，我們可以清洗泵和換油。

（2）柱塞孔或滑靴小孔被雜質污物堵塞，導致滑靴與止推板之間形成干摩擦，造成磨損和燒壞，可用壓縮空氣或0.08毫米的細鋼絲穿通滑靴的小孔與柱塞小孔，并清洗干凈。

（3）回程盤的孔分布不均勻，必須上的墨菊重新修磨。